👀 La maggior parte dei guasti delle pompe a ingranaggi sono legati al sistema piuttosto che alla pompa.
Una corretta pulizia dell'olio, una corretta progettazione dell'aspirazione e un'ispezione di routine sono fondamentali per l'affidabilità a lungo termine.
Uno dei problemi più comuni delle pompe a ingranaggi nel funzionamento quotidiano:
*Usura interna degli ingranaggi e dell'alloggiamento
*Perdite interne eccessive
*Velocità della pompa o viscosità dell'olio non corrette
Risultato: efficienza del sistema ridotta e risposta lenta dell'attuatore.
Un rumore insolito spesso indica un guasto in fase iniziale:
*Cavitazione dovuta a cattive condizioni di aspirazione
*Aria che entra nel sistema idraulico
*Usura dell'ingranaggio o disallineamento dell'albero
Rischio: danno accelerato ai componenti se ignorato.
Le perdite possono verificarsi internamente o esternamente:
*Guarnizioni dell'albero usurate o O-ring danneggiati
*Gioco eccessivo dei cuscinetti
*Alta pressione del sistema oltre i valori nominali della pompa
Impatto: perdita di petrolio, rischio ambientale e instabilità della pressione.
Il calore eccessivo è un segnale di inefficienza:
*Alto attrito interno
*Perdite interne continue
*Olio idraulico contaminato o degradato
Conseguenza: durata dell'olio ridotta e durata utile della pompa ridotta.
La cavitazione è una delle principali cause di guasto delle pompe a ingranaggi:
*Filtri di ingresso bloccati
*Fornitura di olio insufficiente
*Velocità eccessiva della pompa
Segni tipici: vaiolature sulle superfici degli ingranaggi e forte rumore.
Comune in condizioni di lavoro difficili:
*Scarsa pulizia dell'olio
*Lubrificazione inadeguata
*Funzionamento con sovraccarico a lungo termine
Risultato: perdita di efficienza volumetrica.
Spesso causato da un funzionamento o installazione impropri:
*Carico assiale o radiale eccessivo
*Disallineamento tra pompa e motore
*Picchi di pressione nel sistema
Risultato: guasto improvviso della pompa e tempi di fermo macchina non pianificati.
