Un cilindro pneumatico a semplice effetto produce spinta o forza di lavoro solo in un'unica direzione. Utilizza una molla incorporata o forze esterne come gravità, pesi o movimento meccanico per riportare il pistone al punto iniziale.
Questi cilindri sono dotati di una sola porta di ingresso dell'aria, che alimenta aria compressa nella camera per spingere il pistone nella posizione target.
I cilindri pneumatici a semplice effetto sono costruiti per attività di lavoro unidirezionali, gli usi comuni includono bloccaggio, posizionamento delle parti, marcatura, movimenti a corsa breve e lavori di assemblaggio leggeri.
(1).L'applicazione della pressione dell'aria produce una spinta, "spingendo" il pistone:
(2).L'applicazione della pressione dell'aria produce una spinta, "tirando" il pistone:
Costruzione semplice e diretta
Costruzione compatta e poco ingombrante
Costi inferiori per valvole di controllo e tubazioni dell'aria
Utilizza metà dell'aria compressa rispetto a un cilindro a doppio effetto delle stesse dimensioni
Il lato di ritorno della molla è aperto all'aria ambiente, consentendo l'ingresso di polvere e detriti, che causano guasti e riducono la durata del cilindro
Le prestazioni della molla si indeboliscono nel tempo, portando a posizioni di fine corsa instabili
Il diametro del foro e la lunghezza della corsa sono limitati dalle dimensioni e dalla resistenza della molla interna
Leggero calo della forza di spinta, poiché la molla resiste al movimento in avanti del pistone
Un cilindro pneumatico a doppio effetto genera forza in entrambe le direzioni, spingendo il pistone verso l'esterno e tirandolo indietro verso l'interno.
Questo design è dotato di una porta d'aria su entrambe le estremità e devia l'aria ad alta pressione tra le due porte per muovere il pistone avanti e indietro. È indispensabile per attività che richiedono movimento bidirezionale, come l'apertura e la chiusura di cancelli e serrande industriali.
I cilindri a doppio effetto sono gli attuatori lineari più utilizzati, rappresentando circa il 95% dei cilindri applicati nei sistemi di controllo pneumatico.
Costituiscono la scelta ottimale per operazioni gravose, corse lunghe e richieste di forza elevata che i cilindri a semplice effetto non sono in grado di soddisfare. I piccoli modelli a doppio effetto funzionano anche per lavori che richiedono posizioni finali fisse e precise sia sulle corse di estensione che di ritrazione.
Ecco come funzionano:
- Quasi tutti i cilindri pneumatici standard ISO utilizzano il design a doppio effetto
- Gamma più ampia di diametri e lunghezze di corsa rispetto ai modelli a semplice effetto
- Numerose modifiche personalizzate per il telaio base a doppio effetto
- Nessun blocco integrato per mantenere stabile il pistone nelle posizioni a metà corsa
- L'aria è comprimibile, quindi le applicazioni di alimentazione necessitano di un cilindro idraulico per un movimento fluido e costante
- Le unità a corsa lunga necessitano di un supporto aggiuntivo dello stelo del pistone per evitare flessioni e mantenere il funzionamento regolare
