Struttura del cilindro

Cilindrostruttura
Il cilindro è composto da una canna del cilindro, un coperchio terminale del cuscinetto, uno stelo del pistone, un cilindro idraulico e una tenuta idraulica:
1. Canna del cilindro
Il diametro interno della canna del cilindro indica la forza di uscita delcilindro. L'asta del pistone dovrebbe rendere stabile il rotolamento alternativo nella canna del cilindro e la rugosità superficiale della superficie interna della canna del cilindro dovrebbe essere Ra0.8um. Per le canne dei cilindri con tubi in acciaio senza saldatura, anche lo strato superficiale interno deve essere placcato con cromo duro per ridurre l'attrito e i danni e per evitare la ruggine. Oltre all'uso di tubi in acciaio a medio tenore di carbonio, i materiali delle canne dei cilindri possono anche essere profili in lega di alluminio ad alta tenacità e rame rosso. I cilindri di piccole e medie dimensioni utilizzano tubi in acciaio inossidabile. Per cilindri con interruttori a induzione magnetica o cilindri utilizzati in ambienti naturali anticorrosivi, la camicia del cilindro deve essere realizzata con materiali come piastre in acciaio inossidabile, profili in lega di alluminio o rame rosso.
2. Coperchio terminale del cuscinetto
Il coperchio dell'estremità del cuscinetto è dotato di porte per i tubi di ingresso e di scarico e alcuni sono ancora dotati di un'organizzazione del buffer nel coperchio dell'estremità del cuscinetto. Il coperchio terminale del cuscinetto lato stelo è dotato di un anello di tenuta e di un anello parapolvere per evitare perdite di vapore dal cilindro idraulico e per impedire la penetrazione di polvere esterna nel cilindro principale. Il coperchio terminale del cuscinetto lato stelo è dotato di un manicotto di guida per migliorare la precisione di guida del cilindro, sopportare una piccola quantità di carico laterale sul cilindro idraulico, ridurre la quantità di flessione quando l'idraulicocilindrosi estende e aumenta la durata del cilindro. I manicotti di guida sono generalmente utilizzati per calcinare leghe di alluminio con contenuto di olio e getti di rame trafilati frontalmente. In passato, la ghisa malleabile era comunemente usata nei cappucci terminali dei cuscinetti. Al giorno d'oggi, per ridurre il peso netto e prevenire il trattamento della ruggine, viene spesso utilizzata la fusione di leghe di alluminio e le materie prime di rame vengono utilizzate per i piccoli cilindri.
3. Stelo del pistone
L'asta del pistone è la parte a pressione di esercizio nel cilindro. Per evitare trafilamenti d'aria tra le cavità sinistra e destra dello stelo, è dotato di un anello di tenuta dello stelo. L'anello resistente all'usura sull'asta del pistone può migliorare il dominio del cilindro, ridurre l'usura dell'anello di tenuta dell'asta del pistone e ridurre l'attrito. La lunghezza dell'anello resistente all'usura deve essere realizzata con materiali in poliuretano, politetrafluoroetilene, rivestimenti anticorrosione per tubi intrecciati e altre materie prime. La larghezza totale dello stelo del pistone è determinata dalle dimensioni dell'anello di tenuta e dalla lunghezza della parte volvente necessaria. Se la parte di rotolamento è troppo corta, è facile causare danni iniziali e inceppamenti. Il materiale dell'asta del pistone è solitamente un profilo in lega di alluminio e ghisa, e l'asta del pistone dei cilindri piccoli e medi è in rame.
4. Idraulicocilindro
Il cilindro idraulico è la parte portante più importante del cilindro. Nelle applicazioni generali, l'acciaio al carbonio è rivestito con cromo duro sulla superficie o viene utilizzata una piastra in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione e migliorare la resistenza all'usura dell'anello di tenuta.
5. Anello di tenuta
La tenuta del movimento rotante o ripetuto del componente è chiamata tenuta dinamica e la tenuta di una parte della parte stazionaria è chiamata tenuta della guarnizione.
Le connessioni chiave tra ilcilindrola camicia e il coperchio terminale del cuscinetto sono i seguenti:
Tipo generale, tipo di rivettatura, tipo di connessione con filettatura esterna, tipo di flangia, tipo di asta di supporto.
6. Quando il cilindro è in funzione, lo stelo del pistone deve essere lubrificato dai fumi di saldatura nell'aria compressa. C'è anche una piccola parte di non lubrificantecilindro.