Questo articolo introduce l'analisi e i suggerimenti sulle perdite del cilindro dell'olio.
Questo articolo introduce la classificazione dei cilindri idraulici.
Questo articolo introduce le cause dei guasti comuni dei cilindri dell'olio.
Questo articolo introduce il guasto dello stelo del pistone del cilindro idraulico e il metodo di trattamento.
Il cilindro è composto da cilindro, testata, pistone, stelo pistone e guarnizioni, e la sua struttura interna è mostrata nel "Diagramma schematico cilindro SMC":
Il motore in linea, con tutti i cilindri disposti uno accanto all'altro su un piano, ha una struttura semplice del blocco cilindri e dell'albero a gomiti e utilizza un'unica testata. Ha bassi costi di produzione, elevata stabilità, buone caratteristiche di coppia a bassa velocità, basso consumo di carburante, dimensioni compatte e ampia applicazione. Il suo svantaggio è la bassa potenza. "In linea" può essere rappresentato da L, seguito dal numero di cilindri è il codice del motore, le auto moderne hanno principalmente motori L3, L4, L5, L6.
